Liberação da navegação noturna melhora competitividade logística do RS

Depois de cerca de quatro décadas sem ser possível a navegação noturna pela hidrovia gaúcha que liga o Porto do Rio Grande à Região Metropolitana da capital gaúcha, a atividade volta a ser autorizada. A confirmação foi dada pelo governo do Estado nesta quinta-feira, em cerimônia realizada no Palácio Piratini, assim como a liberação do retorno da operação de navios de maior porte no complexo portuário de Porto Alegre, algo que estava prejudicado desde as enchentes de 2024.

O governador Eduardo Leite frisa que essas ações tornam o Estado mais atrativo para investimentos. Particularmente, sobre a navegação noturna, ele destaca que haverá uma aceleração no processo do transporte de mercadorias. “Você está falando sobre movimentação de cargas que não precisarão ficar paradas à noite, que podem seguir o seu curso, isso melhora a competitividade do Estado e se insere no nosso esforço de aprimoramento logístico do Rio Grande do Sul”, ressalta Leite.

O Capitão de Mar e Guerra e Capitão dos Portos, Gutemberg da Silva Ferreira, ilustra o ganho de tempo com uma situação hipotética. Com a restrição da navegação noturna, que até então existia, uma embarcação que chegasse a Rio Grande às 17h de uma quinta-feira teria que aguardar até o dia seguinte para não passar de noite no Canal da Feitoria (região de Pelotas) e, posteriormente, seguiria até o Canal de Itapuã (já próximo de Porto Alegre) para fundear. Depois chegaria ao porto da Capital, onde iria operar até às 18h, pernoitando ali e retornando apenas no quarto a Rio Grande.

Toda essa atividade demoraria cerca de 89 horas. Com a possibilidade da navegação noturna, o processo cairia para aproximadamente 48 horas. Ferreira assinala que transitar na hidrovia gaúcha, sem a necessidade da luz do dia, só será possível devido a investimentos em dragagens, sinalização náutica e capacitação dos práticos.

Jornal do Comércio